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地鐵超大甲級防火窗為何如此難于解決，采訪了恒保公司董事長陳沃林先生，下面我們來聽聽專家如何回應和解說其中的痛點與難點：

一、地鐵等超大甲級防火窗為何那么難做？

這種窗是要(yao)求用(yong)甲級防火窗的(de)，但是用(yong)量少(shao)，一個站才一兩個，而且技術要(yao)求高，還(huan)需(xu)要(yao)國家CCCF認證，一般廠家不(bu)愿意做也無資(zi)質做。

二、這種防火(huo)窗(chuang)有什么難做(zuo)之處？

這(zhe)種防(fang)(fang)火窗要(yao)(yao)求(qiu)用甲級防(fang)(fang)火窗，既要(yao)(yao)滿(man)足防(fang)(fang)火完整(zheng)性(xing)≥90分鐘又(you)要(yao)(yao)滿(man)足隔(ge)熱性(xing)≥90分鐘的雙(shuang)重要(yao)(yao)求(qiu)；其板面尺(chi)寸(cun)超(chao)大，達到3000mmX1600mm，甚至(zhi)是(shi)3000mmX2000mm。然(ran)而我(wo)們做這(zhe)種防(fang)(fang)火窗至(zhi)少要(yao)(yao)解決(jue)四大難(nan)題：

1、要做出超(chao)(chao)大板塊的(de)(de)隔(ge)熱型(xing)防(fang)火玻(bo)璃，市場上通過(guo)甲級防(fang)火玻(bo)璃測試的(de)(de)玻(bo)璃板塊過(guo)細，尺寸僅僅是700mmX1200mm，1000mmX2000mm，沒(mei)有(you)超(chao)(chao)大尺寸的(de)(de)測試；且防(fang)火玻(bo)璃要達到10年以(yi)上不發(fa)黃不發(fa)白不漏(lou)液、美觀、通透性(xing)好，就更少了(le)；

2、窗框的框架必須滿(man)足防火和隔(ge)熱雙(shuang)重(zhong)的要求，需要用2.0厚(hou)的厚(hou)實承重(zhong)鋼骨架作主框、兩邊對稱(cheng)地貼雙(shuang)層12mm防火板、外再加飾面板；

3、防火玻璃、框架和(he)防火密(mi)封件組成(cheng)一個整體(ti)的防火系統(tong)，并(bing)需(xu)要通過整體(ti)防火和(he)隔熱性測試；

4、通過防(fang)火(huo)測試后，企業還需建立(li)質量保證體系，并通過國(guo)家(jia)驗收獲取國(guo)家(jia)的(de)CCCF認證，確保每一(yi)批次做出來的(de)產(chan)品質量是(shi)一(yi)致的(de)，所(suo)以(yi)超大甲級防(fang)火(huo)窗(chuang)研發制(zhi)作和(he)生產(chan)是(shi)較難不是(shi)普通生產(chan)廠家(jia)做得出來的(de)。

三、為何市場上很多地鐵觀察用防火窗設計技術資料上都寫了12mm、15mm單片防火玻璃，而不是您們所要求的35mm隔熱型水晶硅防火玻璃？

這主(zhu)要(yao)(yao)是由于設(she)計人(ren)員對(dui)甲(jia)級(ji)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)的(de)概(gai)念(nian)(nian)不清(qing)晰造成的(de)，認(ren)為(wei)12mm、15mm單(dan)片(pian)(pian)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)能(neng)滿(man)足(zu)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)隔(ge)熱(re)的(de)要(yao)(yao)求(qiu)，但是單(dan)片(pian)(pian)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)里面(mian)(mian)并沒有(you)(you)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)膠(jiao)，當受(shou)(shou)火(huo)(huo)面(mian)(mian)1000℃時，玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)無法(fa)起到降溫(wen)作用、更(geng)別說降到140℃以內，所以使用單(dan)片(pian)(pian)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)做不出甲(jia)級(ji)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)窗(chuang)來，這是設(she)計概(gai)念(nian)(nian)不清(qing)引起的(de)錯誤(wu)設(she)計。甲(jia)級(ji)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)窗(chuang)的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)必須要(yao)(yao)用隔(ge)熱(re)型的(de)A1.50H防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)，剛才已(yi)說了，我司使用的(de)35mm水(shui)(shui)晶硅防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)是由4層(ceng)5mm的(de)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)和(he)3層(ceng)5mm的(de)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)膠(jiao)組成，當火(huo)(huo)災發生時，受(shou)(shou)火(huo)(huo)面(mian)(mian)的(de)普通玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)被炸(zha)裂，中間(jian)的(de)第一層(ceng)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)膠(jiao)受(shou)(shou)熱(re)膨(peng)脹(zhang)，吸收熱(re)量，起到降溫(wen)作用，防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)膠(jiao)總共有(you)(you)三(san)層(ceng)，從受(shou)(shou)火(huo)(huo)面(mian)(mian)到背火(huo)(huo)面(mian)(mian)依次(ci)膨(peng)脹(zhang)發泡(pao)、降溫(wen)、1.5小時整個過程滿(man)足(zu)甲(jia)級(ji)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)窗(chuang)的(de)要(yao)(yao)求(qiu)。因(yin)此，地鐵超(chao)大甲(jia)級(ji)防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)窗(chuang)要(yao)(yao)用35mm隔(ge)熱(re)型水(shui)(shui)晶硅防(fang)(fang)(fang)(fang)火(huo)(huo)玻(bo)璃(li)(li)(li)(li)才能(neng)滿(man)足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)。

四、地鐵觀察窗(chuang)的設計(ji)依據(ju)是什(shen)么？

設(she)計依據(ju)是：

《地鐵設計(ji)防(fang)火(huo)標(biao)準(zhun)》GB51298-2018

設置在應急指(zhi)揮室與中央(yang)控制(zhi)室之(zhi)間(jian)的(de)觀(guan)察(cha)窗，應采用甲級防火玻璃窗；

國家標準《建筑(zhu)設(she)計防火(huo)規范(fan)》（GB50016—2014）2018年(nian)版。同一建筑(zhu)內設(she)置多種使用功(gong)(gong)能場所時，不(bu)(bu)同使用功(gong)(gong)能場所之間應(ying)進行防火(huo)分隔；防火(huo)墻(qiang)上不(bu)(bu)應(ying)開設(she)門、窗(chuang)、洞口，確需開設(she)時，應(ying)設(she)置不(bu)(bu)可開啟或(huo)火(huo)災時能自動關閉(bi)的(de)甲級(ji)防火(huo)門、窗(chuang)。

五、解決了(le)行業難(nan)題后，做了(le)哪些地鐵工(gong)程？

A：西(xi)安地鐵(tie)(tie)4號線(xian)、西(xi)安地鐵(tie)(tie)1號線(xian)2期(qi)、北(bei)京(jing)地鐵(tie)(tie)7號線(xian)、溫(wen)州軌(gui)道交通S1線(xian)等地鐵(tie)(tie)工程(cheng)項目，已按照地鐵(tie)(tie)觀察窗的(de)設計依(yi)據和技術(shu)要求變更并采(cai)用我司(si)的(de)地鐵(tie)(tie)超大甲級防(fang)火窗，未來該產(chan)品將使(shi)用于更多的(de)工程(cheng)。

希望設(she)計單位能(neng)依規正(zheng)確設(she)計此類防火工程，保護(hu)業主和廣大群(qun)眾的(de)利益，從源頭上避免(mian)新的(de)消防隱患的(de)發生(sheng)。對于(yu)前期(qi)不合(he)乎標準的(de)設(she)計，不要怕麻煩，該更正(zheng)的(de)要更正(zheng)，更正(zheng)為合(he)法(fa)合(he)規的(de)設(she)計。

附地鐵火災(zai)事故(gu)

2003年2月，英國倫敦地(di)鐵火災事故，32人受傷

2003年2月，韓(han)國大邱地鐵火災事故，198人(ren)死亡，146人(ren)受(shou)傷(shang)，289人(ren)失蹤

2004年2月，俄(e)羅斯莫斯科地鐵火災(zai)事故，50人(ren)死亡，100多(duo)人(ren)受傷(shang)

2016年1月(yue)，東京地鐵火災事故(gu)，6.8萬人出行受阻

文章源自：   防火窗

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